Текущий рост цен на платиновые металлы (ПГМ), несмотря на его впечатляющие показатели, не является достаточным основанием для запуска новых горнодобывающих проектов. Такое мнение выразил генеральный директор Impala Platinum Нико Мюллер, подчеркивая долгосрочную угрозу, исходящую от растущего распространения электромобилей.
В отличие от традиционных транспортных средств, электрокары не требуют каталитических нейтрализаторов для снижения выбросов – устройств, которые на протяжении десятилетий были основным источником спроса на платину и другие ПГМ. Это фундаментальное изменение в автомобильной промышленности ставит под вопрос устойчивость будущего спроса на эти ценные металлы.
Цены на драгоценные металлы, входящие в группу ПГМ, более чем удвоились в 2025 году и достигли рекордной отметки свыше $2700 за унцию в конце января. Этот подъем был обусловлен ужесточением поставок со стороны крупнейшего производителя – Южной Африки. Дополнительную поддержку ценам оказал разворот Европейского союза в отношении запрета на двигатели внутреннего сгорания к 2035 году.
«Думаю, среди основных производителей существует консенсус, что долгосрочный профиль предложения и спроса, вероятно, слишком тесно связаны друг с другом, чтобы оправдывать проекты «гринфилд» на данном этапе», – заявил Мюллер во время телефонной конференции по итогам работы компании. Он отметил, что, хотя рост популярности электромобилей оказался медленнее, чем предполагалось ранее, он остается самой серьезной угрозой для отрасли.
«Речь не идет о текущей цене, которую мы наблюдаем сегодня. Мы все очень рады этому. Мы не считаем, что долгосрочная перспектива оправдывает новые проекты «гринфилд»», – добавил Мюллер. Тем не менее, Impala планирует продлить срок службы некоторых своих южноафриканских шахт. Это позволит поддерживать текущие годовые уровни производства группы в диапазоне от 3,4 до 3,6 миллиона унций платиновых металлов, включая палладий и иридий.
Компания также рассматривает возможность дальнейшего продления срока эксплуатации своего канадского палладиевого рудника, который изначально планировалось закрыть в мае 2026 года, а затем в апреле 2027 года. Это решение стало возможным после того, как рудник вновь вышел на прибыльность.
Ранее в четверг Impala Platinum сообщила о пятикратном увеличении прибыли за полугодие, что стало результатом высоких цен на металлы. Это позволило компании существенно увеличить размер дивидендных выплат. Основная прибыль компании взлетела до 9,3 миллиарда рандов ($567,36 миллиона) за шесть месяцев, закончившихся 31 декабря, по сравнению с 1,9 миллиарда рандов за аналогичный период ранее. Impala объявила промежуточные дивиденды в размере 4,10 ранда на акцию, вернув акционерам 3,7 миллиарда рандов. В прошлом году компания пропускала промежуточные дивиденды, но восстановила выплаты после ралли цен на металлы.
