Бахрейнская компания Aluminium Bahrain (Alba), оперирующая крупнейшим в мире алюминиевым заводом на одной площадке, начала перенаправлять экспортные потоки металла через саудовский порт Джедда. Генеральный директор компании Али Аль-Бакали сообщил, что эта мера стала ответом на фактическое закрытие традиционного логистического пути через Ормузский пролив. На текущий момент по сухопутному коридору через Саудовскую Аравию транспортируется от 40 до 60 процентов всего экспортного объема продукции.
Использование порта Джедда на побережье Красного моря предполагает наземную доставку металла на расстояние около 1400 километров от производственной площадки. Несмотря на изменение логистической схемы, руководство Alba утверждает, что общие транспортные издержки компании не продемонстрировали значительного роста. Переориентация грузопотоков позволяет предприятию своевременно выполнять обязательства перед международными заказчиками, даже с учетом ранее объявленного режима форс-мажора и сокращения объемов производства.
В вопросах обеспечения сырьем компания опирается на текущие запасы глинозема, которых достаточно для поддержания работы в течение примерно одного месяца. Для стабилизации производственных процессов Alba привлекла дополнительные поставки сырья со стороны саудовского горнодобывающего концерна Ma’aden. Аль-Бакали отметил, что до настоящего времени импорт глинозема через Красное море не осуществлялся, и поддержка саудовских партнеров стала критическим фактором для бесперебойной работы завода в текущих условиях.
Руководство Alba продолжает анализировать альтернативные способы ввоза сырья для дальнейшей диверсификации цепочек поставок. Переход на использование портовой инфраструктуры Саудовской Аравии рассматривается как необходимая стратегия по обходу заблокированных морских путей в зоне Персидского залива. Компания нацелена на сохранение стабильности присутствия на мировых рынках, адаптируя логистику к меняющейся геополитической обстановке в регионе.
