Власти Чили ввели временные корректировки в систему налогообложения дизельного топлива, что стало поводом для критики со стороны крупнейших промышленных объединений страны. По оценкам Горнорудного совета Чили, отрасль потеряет около 100 млн долларов всего за полгода действия новых правил. Эти меры призваны сдержать рост цен на горючее для населения, однако основной финансовый груз ложится на добывающий сектор.
Согласно инициативе правительства, сокращается объем возмещения специфического налога на дизельное топливо для ряда крупных компаний. Главная цель маневра – финансирование социальных мер, включая заморозку тарифов на общественный транспорт и снижение стоимости керосина. Чили, являясь крупнейшим импортером нефти в Латинской Америке из-за отсутствия собственной добычи, вынуждена оперативно синхронизировать внутренние цены с мировыми котировками.
В Горнорудный совет Чили входят государственная компания Codelco, а также международные корпорации BHP, Glencore, Freeport-McMoRan и Anglo American. По данным ассоциации, на долю сектора придется 74% от общего объема ожидаемых налоговых поступлений, которые власти оценивают в 135 млн долларов. Представители бизнеса подчеркивают, что избирательное повышение нагрузки на стратегические отрасли снижает их международную конкурентоспособность.
Ситуация осложняется тем, что предприятия в Чили уже работают в условиях высоких операционных расходов и сложной бюрократической системы получения разрешений. Решение правительства было принято в рамках механизма стабилизации цен на топливо. Для компенсации подорожания бензина и дизеля власти страны пошли на временные изменения фискальной политики, стремясь избежать резкого роста стоимости жизни для граждан.
