Аида Думышева Фьючерсы на карбонат лития в Китае в понедельник упали до минимума почти за десять месяцев. Падение спровоцировало соглашение с Евросоюзом, которое предполагает сокращение экспорта китайских гибридных автомобилей и усиливает опасения по поводу спроса на сырье для аккумуляторов.
На товарной бирже в Гуанчжоу самый активный контракт на карбонат лития опускался до 104 680 юаней ($15 640) за тонну – это самая низкая цена с 17 декабря 2025 года. К закрытию дневной сессии котировки отыграли часть потерь и остановились на отметке 104 740 юаней, потеряв за день 11,8%. Это самое резкое суточное падение с марта.
На прошлой неделе Китай и Евросоюз договорились более чем вдвое сократить экспорт китайских гибридных автомобилей в ЕС. Об этом по итогам переговоров в Пекине сообщил еврокомиссар по торговле Марош Шевчович. Таким образом Брюссель намерен уменьшить свой торговый дефицит с Китаем.
«Участники рынка и ранее сомневались в перспективах спроса на литий. Хотя соглашение – это лучший исход, чем ожидаемое многими повышение пошлин, оно означает, что рост китайского экспорта в ЕС замедлится», – говорится в записке аналитиков Orient Securities.
Цены на литий падают с 13 мая, когда они достигли 33-месячного максимума в 209 880 юаней за тонну. С тех пор котировки снизились вдвое на фоне беспокойства о спросе в 2027 году. На настроения инвесторов также влияют слухи о возможном возобновлении добычи на руднике Цзяньсяво – флагманском проекте компании CATL.
На фоне этих новостей акции крупнейших производителей лития Tianqi Lithium и Ganfeng Lithium подешевели на 5,1% и 3,9% соответственно.
