Цены на железную руду снижаются вторую сессию подряд, завершая торговую неделю в отрицательной зоне. Основным фактором давления на котировки выступает избыток сырья в портах Китая, который нивелирует признаки восстановления спроса со стороны сталелитейных заводов. На Даляньской товарной бирже наиболее ликвидный контракт подешевел на 0,5 процента до 799,5 юаня за тонну. С начала недели падение цен составило 1,5 процента.
На Сингапурской бирже майские фьючерсы торговались по 105,4 доллара за тонну, снизившись на 0,92 процента. По итогам недели сокращение стоимости достигло 1,7 процента. Аналитики подчеркивают, что на рынке доминируют опасения из–за высокого уровня складских запасов при отсутствии резких изменений в балансе спроса и предложения.
Объемы руды в 47 портах Китая к началу апреля выросли до 177,5 миллиона тонн. Показатель вплотную приблизился к рекордному уровню 179,47 миллиона тонн, зафиксированному в середине марта. Дополнительным негативным фактором стали новости о переговорах китайского государственного оператора по закупкам с концерном BHP о контрактах на 2026 год. Реализация этих договоренностей может привести к росту предложения сырья на спотовом рынке.
Давление на сектор также оказало решение министерства торговли Вьетнама ввести временные антидемпинговые пошлины на импорт некоторых видов горячекатаного проката из Китая. Ставка сбора составит до 27,83 процента. Параллельно с этим конфликт на Ближнем Востоке продолжает косвенно влиять на стоимость руды, повышая расходы на логистику и топливо.
Спад котировок сдерживается признаками улучшения спроса: ряд предприятий возобновил работу доменных печей после завершения технического обслуживания. Среднесуточный объем выплавки чугуна – основной индикатор потребления железной руды – вырос на 2,7 процента за неделю, достигнув максимума с октября прошлого года. В сегменте вспомогательного сырья коксующийся уголь и кокс потеряли в цене около одного процента, в то время как котировки стальной продукции в Шанхае продемонстрировали разнонаправленную динамику.
