Бразильская горнодобывающая корпорация Vale намерена более чем вдвое увеличить количество судов для перевозки железной руды, оснащенных технологией роторных парусов. В течение ближайших трех лет число таких балкеров в составе флота компании должно достичь как минимум 20 единиц. Этот шаг направлен на существенное снижение транспортных расходов и защиту от резких колебаний цен на бункерное топливо.
Установленные на палубе вращающиеся цилиндрические паруса высотой с десятиэтажный дом позволяют использовать энергию ветра при совершении трансокеанских переходов. По оценкам менеджмента, данная технология обеспечивает экономию горючего до 10% в зависимости от типа и характеристик судна. Снижение зависимости от традиционных нефтепродуктов стало приоритетом для горнорудного сектора на фоне волатильности энергетического рынка, усиленной геополитической напряженностью на Ближнем Востоке.
На текущий момент в распоряжении Vale находятся восемь подобных судов. Развитие данного направления является результатом долгосрочной программы по повышению операционной эффективности и декарбонизации логистических цепочек. Для бразильской корпорации вопрос стоимости фрахта стоит острее, чем для ее основных конкурентов – австралийских поставщиков. Значительная удаленность портов Бразилии от основных потребителей в Китае создает географическое неравенство, которое компания стремится компенсировать за счет инженерных инноваций.
Помимо внедрения парусов, Vale развивает концепцию многотопливного флота. Недавнее соглашение с китайской судоходной корпорацией Шаньдун предусматривает строительство первых в мире трансокеанских судов, способных работать на этаноле. Проект новых балкеров также предполагает возможность их перевода на использование метанола, сжиженного природного газа или аммиака. Наличие выбора из нескольких видов энергоносителей позволит компании гибко реагировать на меняющиеся рыночные условия и будущие экологические стандарты.
