Айнура Балтабаева Дочерняя компания китайской Tsingshan Holding Group – Dinson Steel – и Национальные железные дороги Зимбабве (NRZ) договорились о партнерстве. Соглашение предусматривает масштабные перевозки угля и стали, а также модернизацию железнодорожной инфраструктуры.
Dinson Steel будет перевозить по железной дороге 1,1 млн тонн угля в год с месторождения Хванге на свой новый металлургический завод, расположенный в 600 км от него. Предприятие стоимостью $1 млрд начало работать в центральной части Зимбабве в 2024 году. Соглашение также охватывает транспортировку 600 тыс. тонн стальной продукции с завода на рынки Зимбабве и соседних стран.
Партнеры договорились обновить 80-километровый участок пути между Гверу и Мвумой стоимостью около $27 млн. После этого построят новую 50-километровую ветку, которая свяжет Мвуму со сталелитейным заводом. Этот проект реализуют по модели «строительство – управление – передача» (BOT).
Финансировать строительство будет структура Dinson – Grand Railway Services. Она же передаст готовый участок NRZ и вернет вложения за счет взаимозачетов. Перевозками займется другая дочерняя компания, Grand Railway Solutions, которая предоставит локомотивы, вагоны и топливо. В свою очередь, NRZ обеспечит доступ к инфраструктуре и выделит локомотивные бригады.
Для NRZ это соглашение поможет значительно увеличить годовой грузооборот и перенаправить основной поток угля с автомобильных дорог на железную дорогу. Государственный перевозчик десятилетиями страдал от недофинансирования, из-за чего объемы перевозок рухнули с пиковых 12 млн тонн в 1990-х годах до 2 млн тонн в последние годы. Чтобы нарастить грузопоток, компания все активнее сотрудничает с частным бизнесом.
