Жайнар Жалбиева Государственная железнодорожная компания Зимбабве (NRZ) ведет переговоры с Афроэксимбанком о привлечении кредита на $115 млн. Компания планирует направить средства на закупку нового подвижного состава и ремонт инфраструктуры, чтобы увеличить объемы грузоперевозок.
По словам главы суверенного фонда Mutapa Investments Джона Мангудьи, под управлением которого находится NRZ, на эти деньги планируется закупить 10 локомотивов, 315 вагонов, а также отремонтировать часть железнодорожных путей. Заявление было сделано на церемонии ввода в эксплуатацию трех локомотивов и 100 вагонов, которые компания восстановила в партнерстве с местным подразделением китайской Sinosteel – феррохромовым производителем Zimasco.
NRZ много лет страдала от недофинансирования, из-за чего объем грузоперевозок рухнул с пиковых 12 млн тонн в 1990-е годы до 2 млн тонн. Чтобы нарастить грузопоток, компания стала активнее сотрудничать с частным бизнесом. Например, в конце июля NRZ совместно с частными операторами начала доставлять по железной дороге литиевый концентрат в порт Мапуту в Мозамбике. Это позволило предложить горнодобывающим компаниям более дешевую альтернативу автоперевозкам, которые они в основном используют для экспорта сырья.
По оценке господина Мангудьи, для полной модернизации железнодорожной сети и подвижного состава Зимбабве требуется около $600 млн.
