В Демократической Республике Конго началась подготовка к первой экспортной отгрузке кобальта в рамках новой системы квотирования. По данным правительственных источников, китайская компания CMOC осуществит поставку в ближайшие дни после сбора необходимых образцов.
На долю Конго приходится более 70% мировой добычи кобальта, который является ключевым компонентом для производства аккумуляторов для электромобилей. Аналитики оценивают объем мирового производства в этом году примерно в 280 000 метрических тонн. Длившийся несколько месяцев запрет на экспорт из ДРК привел к резкому росту цен на металл и создал его дефицит на мировом рынке.
Новая система регулирования экспорта, запущенная 16 октября, устанавливает квоту на четвертый квартал в размере 18 125 метрических тонн. С 2026 года годовой объем экспорта будет ограничен 96 600 тоннами. Крупнейшие квоты получили мировые лидеры по производству кобальта – китайская CMOC и швейцарская Glencore. В четвертом квартале CMOC сможет вывезти 6 650 тонн, а Glencore – 3 925 тонн.
Несмотря на сообщения о скорой отгрузке, точные объемы и сроки первой партии CMOC не разглашаются. Источник на предприятии Tenke Fungurume Mining, принадлежащем CMOC, подтвердил начало отбора проб, но предположил, что сама отгрузка состоится не ранее января и будет небольшой партией в счет квоты 2025 года. Как и Glencore, CMOC будет выплачивать роялти в размере 10%.
«В настоящее время мы находимся на этапе посещения объекта для сбора образцов и содействия отбору проб, прежде чем перейти к следующему шагу», – сообщил один из правительственных чиновников, добавив, что запрос CMOC на экспорт уже подан. По его словам, результаты анализа проб «поступят через три-четыре дня… затем начнется погрузка». Представитель CMOC Винсент Чжоу подтвердил, что компания «уже реализовала ряд экспортных договоренностей в соответствии с процедурами конголезского правительства».
Между тем, горнодобывающее лобби страны выражает серьезную обеспокоенность. Представители отрасли призвали к срочным переговорам для устранения юридических неясностей и практических трудностей. Новые правила, включающие предоплату 10% роялти в течение 48 часов и получение сертификата соответствия до начала перемещения любого груза, по их мнению, могут задержать экспорт и нарушить глобальные цепочки поставок аккумуляторов. Состоявшаяся в конце прошлой недели встреча между Палатой горнодобывающей промышленности Конго и профильным министерством в Киншасе, по словам ее участников, не принесла значительного прогресса в решении этих вопросов.
